klar, man kann sich fragen, ob mir nicht langsam die themen ausgehen, oder ob ich nichts besseres zu tun h\u00e4tte, allerdings rege ich mich seit fast einer woche dar\u00fcber auf, da der weg zur maria unterhalb der woche demn\u00e4chst mit nicht unerheblichen h\u00fcrden versehen sein wird. die mail ging eben an info (bei) bvg (punkt) de raus, eine tats\u00e4chlich von einem menschen verfasste antwort erwarte ich nicht, aber zumindest habe ich es damit versucht. wer aus seiner umgebung ein \u00e4hnliches beispiel f\u00fcr realit\u00e4tsfremde verkehrsplanung vorbringen kann, ist herzlich eingeladen, dies in den kommentaren zu tun, oder sich mit der bvg unter obiger adresse in verbindung zu setzen. mitleser aus dem kiez, die sich \u00fcber diese fahrplan\u00e4nderung ebenfalls schwarz \u00e4rgern, k\u00f6nnen die mail gerne als „vordruck“ nehmen – aber nicht vergessen, den namen bei der unterschrift zu \u00e4ndern \ud83d\ude09
\n\u00fcber die weitere entwicklung (sofern sich da \u00fcberhaupt was tut) halte ich euch auf dem laufenden. <\/p>\n
Sehr geehrte Damen und Herren,<\/p>\n
zun\u00e4chst m\u00f6chte ich Ihnen zu dem Entschluss gratulieren, das 24-Stunden-Netz mit dem Nachtverkehr der Metro-Linien und der Anpassung der Nachtbusse an den Verlauf der meisten U-Bahn-Linien auszubauen. Damit haben Sie sich zumindest vordergr\u00fcndig einem der k\u00fcnftigen Metropole angemessenen Personennahverkehr angen\u00e4hert, allerdings wirkt dieses Konzept leider nur auf den ersten Blick kundenfreundlich und offenbart bei n\u00e4herer Betrachtung eklatante Schw\u00e4chen.<\/p>\n
Hier sei nur mein Beispiel als Bewohner des s\u00fcdlichen Friedrichshains repr\u00e4sentativ:
\nKonnte man bisher sowohl unterhalb der Woche als auch am Wochenende mit dem N44 z\u00fcgig von der Gegend rund um den Boxhagener Platz in Richtung Ostbahnhof gelangen, wird dies ab dem kommenden Sonntag nicht mehr m\u00f6glich sein, da diese Linie durch die M44, U8\/N8, M29 und N40 zwar substituiert wird, die Gegend \u00f6stlich des Ostbahnhofes allerdings nicht mal ansatzweise angebunden wird. Konkret hei\u00dft dies, am Wochenende (wo sich ein guter Teil des Nachtlebens in eben dieser Gegend abspielt) weitere Wege zum S-Bahnhof Warschauer Stra\u00dfe oder Ostkreuz auf sich nehmen zu m\u00fcssen, um schlie\u00dflich zum Ostbahnhof zu gelangen. In den Sommermonaten ist gegen dieses von Ihnen gef\u00f6rderte Laufprogramm auch nichts einzuwenden – in den Wintermonaten hingegen h\u00e4lt sich meine Begeisterung, statt wie bisher 200 Meter nun gut einen Kilometer laufen zu d\u00fcrfen, sehr in Grenzen.
\nDies betrifft nur das Wochenende, unterhalb der Woche sind die Schw\u00e4chen noch offensichtlicher: Durch den au\u00dferhalb der Fu\u00dfball-Weltmeisterschaft nicht stattfindenden Nachtverkehr der S-Bahnen (die als einzige eine Direktverbindung zum Ostbahnhof herstellen) sollte man zwischen 0:30 Uhr und 4:00 Uhr am besten den Fu\u00dfweg beschreiten, um Anschluss an einen Nachtbus bekommen zu k\u00f6nnen. Das w\u00e4re n\u00e4mlich der k\u00fcrzeste Weg, ehe man die M10 oder M13 bis zur Warschauer Stra\u00dfe bem\u00fcht, um \u00fcber den N1 bis zum G\u00f6rlitzer Bahnhof und nach dem Umsteigen in den N40 nach gesch\u00e4tzten 30 Minuten Gesamtfahrzeit endlich am Ostbahnhof anzukommen. Schichtarbeitern tun Sie damit bestimmt einen genauso gro\u00dfen Gefallen wie den Besuchern des Fritz-Clubs am Ostbahnhof oder den Restaurantbesuchern, bzw. -betreibern an der Simon-Dach-Stra\u00dfe.
\nDie Tatsache, dass Sie das Nachtliniennetz am Wochenende und vor Feiertagen bis 6:30 Uhr ausdehnen, um damit die Kosten f\u00fcr die im dichteren Takt fahrenden Tages-Linien einzusparen, l\u00e4sst Ihr Konzept ebenfalls nicht in einem besseren Licht erscheinen.<\/p>\nDe facto ist der Ostbahnhof nach ihrem Fahrplanwechsel unterhalb der Woche lediglich durch den N40-Bus an das Nachtliniennetz angebunden, und dies auch nur in Richtung Westen. Eine kundenorientierte Netzplanung h\u00e4tte eine bei Ihren Kunden \u00fcberaus akzeptierte Linie N44 (Selbst zu Nachtzeiten um 2:00 befand ich mich mit mindestens f\u00fcnf weiteren Fahrg\u00e4sten im Bus, und das nur zwischen der Anfangshaltestelle „W\u00fchlischplatz“ bis zum Ostbahnhof.) ber\u00fccksichtigen m\u00fcssen, anstatt an den Bed\u00fcrfnissen der Fahrg\u00e4ste vorbei zu agieren. Diese werden jetzt wahrscheinlich das Taxi mit der Kurzstrecke als Alternative entdecken, obwohl man die Linie 240 durchaus zu einer Metro-Linie h\u00e4tte umwidmen k\u00f6nnen.<\/p>\n
Daher bleibt mir zum Schluss lediglich zu sagen, dass die f\u00fcr diesen Innenstadtbereich umgesetzte Planung an Kurzsichtigkeit nicht zu \u00fcberbieten ist und lege Ihnen eine \u00dcberarbeitung Ihres Konzeptes dringend nahe.<\/p>\n
Hochachtungsvoll
\nAndreas Greger<\/p><\/blockquote>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"klar, man kann sich fragen, ob mir nicht langsam die themen ausgehen, oder ob ich nichts besseres zu tun h\u00e4tte, allerdings rege ich mich seit fast einer woche dar\u00fcber auf, da der weg zur maria unterhalb der woche demn\u00e4chst mit nicht unerheblichen h\u00fcrden versehen sein wird. die mail ging eben an info (bei) bvg (punkt)…<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_lmt_disableupdate":"","_lmt_disable":"","footnotes":""},"categories":[11,5],"tags":[],"class_list":["post-155","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-notizen","category-stadtleben"],"modified_by":null,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.dissonanzstudien.de\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/155","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.dissonanzstudien.de\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.dissonanzstudien.de\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dissonanzstudien.de\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dissonanzstudien.de\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=155"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.dissonanzstudien.de\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/155\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.dissonanzstudien.de\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=155"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dissonanzstudien.de\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=155"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dissonanzstudien.de\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=155"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}